الرد على سؤال الرياح تمسك السفن فكيف بالبواخر الديزل - شبهة يظللن رواكد على ظهره

[د/ عبد الرحمن]

أما بالنسبة للرد المباشر على استشهادهم بقوله تعالى :
(( وَمِنْ آيَاتِهِ الْجَوَارِ فِي الْبَحْرِ كَالْأَعْلَامِ (32) إِنْ يَشَأْ يُسْكِنِ الرِّيحَ فَيَظْلَلْنَ رَوَاكِدَ عَلَى ظَهْرِهِ إِنَّ فِي ذَلِكَ لَآيَاتٍ لِكُلِّ صَبَّارٍ شَكُورٍ (33) سورة الشورى


فهو قوله تعالى :
النحل (آية:8): والخيل والبغال والحمير لتركبوها وزينة ويخلق ما لا تعلمون

فكل و سائل النقل التى ظهرت فى عصرنا من سيارات و طائرات و سفن بمحركات الديزل و صواريخ و كل ما سيظهر من وسائل مواصلات لا نعلمها الآن و حتى قيام الساعة أشار إليه القرآن الكريم فى قوله تعالى (و يخلق ما لا تعلمون) بعد الحديث عن وسائل المواصلات الموجودة فى عصر النبوة من خيل و بغال و حمير

فالقرآن الكريم تحدث بشئ من التفصيل عن السفن الشراعية التى تدفعها الريح
و هى ليست خاصة ببدو قريش كما يزعم الجهال
بل لم يكن هناك سواها حتى بداية الثورة الصناعية و اختراع الآلة البخارية أى من أقل من 400 عام
بل و كان أهل الخليج فى القرن العشرين قبل اكتشاف البترول يصطادون بالسفن الشراعية و ليس سفن الديزل
بل و السفن الشراعية حتى الآن مستخدمة فى الصيد
فالصيادون البسطاء ليس لديهم بالتأكيد سفن الديزل

أما سفن الديزل فقد أشار إليها القرآن الكريم إجمالا فى قوله تعالى ( و يخلق ما لا تعلمون )

للمزيد من مواضيعي

 

[د/ عبد الرحمن]

و أخيرا نقول لأصحاب الشبهة العقيمة
أنتم حتى لم تقرأوا الآية كاملة
قال تعالى :
وما أنتم بمعجزين في الأرض وما لكم من دون الله من ولي ولا نصير ( 31 ) ومن آياته الجواري في البحر كالأعلام ( 32 ) إن يشأ يسكن الريح فيظللن رواكد على ظهره إن في ذلك لآيات لكل صبار شكور ( 33 ) أو يوبقهن بما كسبوا ويعف عن كثير ( 34 ) ويعلم الذين يجادلون في آياتنا ما لهم من محيص ( 35 ) )

فإن الله تعالى يقول أو يوبقهن بما كسبوا
أى أن السفن لا ينطبق عليها أنها تظل راكدة بسكون الريح فإنها ينطبق عليها قوله سبحانه يوبقهن بما كسبوا
جاء فى تفسير البغوى
( أو يوبقهن ) يهلكهن ويغرقهن
http://islamweb.net/newlibrary/displ..._no=51&ID=1680

فالآية الكريمة تنطبق على كل السفن حتى قيام الساعة

المزيد من مواضيعي

شبهة (الذباب كله فى النار)

شبهة ابن عمر و التحرش الجنسي فى الإسلام

بعد صراع مع المرض لاكثر من 15 عاما مسيحية تشهر إسلامها بعد شفائها بماء زمزم

هيا بنا نؤمن ساعة

الشيخ بن عثيمين رحمه الله و مسألة زواج الصغيرة

أسرى الحروب بين الإسلام و الكتاب المقدس

نسف التلموديات فى القرآن: آدم عليه السلام

تكبيرات صلاة العيد

[د/ عبد الرحمن]

و أخيرا المفاجأة
هناك تصورات حالية لسفن البضائع فى المستقبل بحيث تعتمد على مصادر طاقة أخرى بدلا من البترول
تجنبا للتلوث البيئي
و نظرا لأن البترول فى طريقه للفناء
و السفينة تعتمد على الطاقة الشمسية و طاقة الريح و الماء أو بالتحديد حركة الأمواج الناتجة عن الريح
للاستزادة
http://www.ens-newswire.com/ens/apr2...5-04-06-03.asp

Sun, Wind, Fuel Cells Power Cargo Ship of the Future AICHI, Japan, April 6, 2005 (ENS) - A cargo ship designed to run exclusively on renewable energy is making its debut in the Nordic Pavilion at the World Expo 2005. It harnesses the power of the sun, wind and water and releases zero emissions into the environment. A concept model of the E/S Orcelle, a cargo ship designed by the Scandinavian shipping company, Wallenius Wilhelmsen, is on display in the Nordic Pavilion. E/S stands for Environmentally sound Ship. Designed for a future with declining supplies of fossil fuels and increasing environmental responsibility, the concept vessel would have a capacity of 10,000 standard cars and would use only renewable energy sources and naturally-charged fuel cells for power. Wallenius Wilhelmsen CEO Nils Dyvik said, "The future is here in our vision of the environmentally friendly ship. While futuristic in its concept we believe that E/S Orcelle represents the achievable goal of building a zero emission cargo ship." The innovative vessel is named in honor of the Irrawaddy dolphin, known in French as the Orcelle dolphin, currently high on the endangered species list of WWF, the global conservation organization. Dyvik said, "Wallenius Wilhelmsen is determined to be at the forefront of these efforts as our three year sponsorship of WWF-International to help protect and reserve marine life on the high seas demonstrates.� The E/S Orcelle, Wallenius Wilhelmsen's vision of a zero emission car carrier for the year 2025. (Image courtesy Wallenius Wilhelmsen) The ship's design incorporates a cargo deck area equivalent to 14 football fields. Three giant rigid sails manufactured of special lightweight composite materials are covered in solar panels to help drive the ship at its cruising speed of 15 knots. Wave power is utilized through a series of 12 fins, which will be able to transform wave energy into hydrogen, electricity or mechanical energy. The fins double as propulsion units, driven either by wave energy or other renewable energy sources onboard. The Orcelle is also powered by two variable-speed electric propulsion systems known as pods. This propulsion system eliminates the traditional stern propeller and rudder arrangement. Around half the energy on the E/S Orcelle will be produced by fuel cells, a rapidly developing new technology. These cells will combine hydrogen and oxygen to generate the electricity which will be used in the pod propulsion systems and the fins, while also producing electricity for other uses onboard. The only by-products from this process are water vapor and heat. The ship's hull is a pentamaran, a new design concept in trans-ocean shipping. The design consists of a wave-piercing slender hull fitted with four outriggers for added stability in heavy seas. "Besides picking up wind energy, its large sails generate electricity using solar cells fitted to their entire surface. A system of horizontal fins will also make use of wave energy," explains Per Brinchmann, a naval architect with Barber Marine Consultants. "Built as a pentamaran, the E/S Orcelle's main hull and four sponsons provide stability and eliminate the need for ballast water, another key environmental concern," said Brinchmann. Ballast water is taken on or released by ships to level their cargo loads. It is the main method of transport for invasive aquatic species that are picked up in ballast water in one part of the world and dumped in a different region where those species may have no natural predators. Irrawaddy dolphins number fewer than 1,000 throughout their range in Southeast Asia, with another 1,000 in Australia's Gulf of Carpentaria. All international commercial trade of the species was banned in October 2004 at a meeting of the Convention on International Trade of Endangered Species. (Photo courtesy WWF-Canon / Alain Compost) Cargo carrying capacity has been optimized, so that the Orcelle could carry approximately 10,000 cars - around 50 percent more than today�s car carriers - while having a similar weight in tonnage terms. This increased level of efficiency has been achieved through the use of lightweight materials, including aluminium and thermoplastic composites, and also by eliminating the need for ballast water tanks. �We believe that the shipping industry as a whole must put more effort into developing sustainable deep sea transportation solutions," said Dyvik. The company has no immediate plans to build a prototype of the E/S Orcelle. But Dyvik says the company will continue to work with others to develop the technologies embodied within the concept design, so that they do become practical options for car carriers within the next 20 years. "We saw the opportunity to present our vision for the year 2025 in the shape of a concept car carrier, Dyvik said. "Although a carrier like this will never be built in entirety, we hope to see its elements in future vessels." Jointly owned by Wallenius Lines of Sweden and Wilh. Wilhelmsen of Norway, Wallenius Wilhelmsen is a global specialist in ocean, inland and outbound supply solutions. The company has around 60 modern vessels, carries 1.7 million vehicles by sea and 1.5 million by road

.

أى أنه من المتوقع أن نعود لاستغلال طاقة الريح فى المستقبل لتسيير السفن و لو بصور أكثر حداثة عن الماضى تجنبا للتلوث و بسبب انتهاء البترول

المزيد من مواضيعي

اعتراف قساوسة النصارى بتطور العقيدة النصرانية عبر الزمن

الإعجاز العلمى فى ( قلوب يعقلون بها )

الكتاب المقدس الخاص بأوريجانوس

ردا على : قبل أن تقطعوا أيدينا للأسوانى

صفحة الحوار الثنائى مع العضو بَرثُولَماوُس

الإعجاز الغيبى فى أحاديث الدجال

القراءات السبع

الكتاب المقدس الخاص بكلمندس السكندرى

[د/ عبد الرحمن]

و هناك رد جميل للأخ الكريم أبو القاسم المقدسي فى منتدى التوحيد نبهنى إليه أخى الحبيب أسد الإسلام - جزاه الله عنى خير الجزاء- ننقله هنا أيضا

تكلمت اليوم مع شخصين كلاهما يشكك في اليقينيات ,أما الأول فكان متواضعا لينا ,ينبعث صدق طلب الحق من بين أحرفه فكان أن أخذ الله بناصيته وتوصلنا لأمور مهمة جداً ولله الحمد ..وأما الثاني فكانت لهجته : (روح تعلم..لا تلف وتدور..هههه) فكان آخر ما قال:يبدو ان النقاش ليس مجديا فلا تضيع وقتي ووقتك..أو نحو ذلك وهنا أؤكد على مسألة الصدق في طلب الحق وكل امريء أعرف بحاله..فمن وجد الله في قلبه ذلك ,تالله لا يتركه ولا يخذله قط وكانت الشبهة للثاني أنه ساق لي قول الله تعالى "ومن آياته الجوار في البحر كالأعلام *إن يشأ يسكن الريح فيظللن رواكد على ظهره إن في ذلك لآيات لكل صبار شكور" ..لما سالته ما الإشكال..رفض, وجعل يصر على أن أفسرها ..ثم تبين أن حاصل شبهته:السفن اليوم تعمل بمحركات وحينئذ لو أسكن الله الريح لن يظللن رواكد على ظهر البحر ..فتنتفي آية الله! وقد تحريت في جوابي عليه اجتناب الخوض في تفاصيل قد تؤدي إلى خروج عن المقصود.. والجواب هنا باختصار مسهب!: 1-معنى الآية باختصار :من آيات الله الدالة على عظمته جل ثناؤه: الجواري وهي السفن كما في قوله تعالى "إنا لما طغى الماء حملناكم في الجارية" ولايدرك حقيقة هذه الآية على وجهها إلا من يبحر في سفينة,قال كالأعلام يعني كالجبال الشاهقة أو كل ما ارتفع فكان علامة ,ثم قال الله( إن يشأ يسكن الريح..) يعني لو شاء الله لسكّن حركة الريح فتظل السفينة راكدة على الماء ثم عقب بقوله "إن في ذلك لآيات لكل صبار شكور" والراكب في السفينة معرض بين شدائد تلاطم الأمواج ورخاء استقرار الماء وهدوئه فيكون بين الصبر والشكر..فكانت هذه الآية عبرة لكل صبار شكور أيا كان 2-ولو قلنا إن السفن الحديثة التي تعمل بالنفط مثلا ستجري مع سكون الريح ايضاً..كما يصور المعترض ,فهذا لا يكذّب الآية إلا إن كانت النفسية مشحونة بمرض الشك في كل شيء فلا غرو أن تنكر العين ضوء الشمس من رمد ..لأن الإنسان الطبيعي يفهم الآية أن المقصود امتنان الله بتحريك السفن بالرياح فيحمل الآية على المشهور زمن المخاطبين وهو السفن الشراعية وما شابه ..دون أن يفتعل هذه الخصومة الفكرية الموهومة ليشغب على كتاب الله عز وجل وتعالى تقدس بسوء فهمه..لاسيما والسفن الشراعية مازالت إلى يومنا ,وإذا كان الله قادرا على صناعة الكون كله أفلا يكون قادرا على إبقاء السفن رواكد بإسكان الريح أو بأي وسيلة أخرى أو حتى دون سبب ظاهر سوى أمره الكوني؟ فليعتبر أن الآية سيقت مساق التمثيل لعظمة الله تعالى وبيان قدرته المطلقة , 3-ثم مع هذا نقول ونتنزل في الخطاب لو قدر أن الله سكن الريح بالكلية فأصبحت سرعتها صفر في كل مكان على الكرة الأرضية فهذا يعني أن الأكسجين انعدم, مما يعني أن المحركات لن تجد لها وقودا يشغلها بل ستنتفي الحياة أصلا من على كوكب الأرض وإن كنت لا أحب اللجوء لهذا الأخير ..لأنه لا ملجيء له أن نتكلفه وإن كان حقا في نفسه ,فالله حين قال "والخيل والبغال والحمير لتركبوها وزينة "فلا يجوز أن يعترض بأننا نركب العربات الفارهة اليوم! مع أن الله قال "ويخلق مالا تعلمون" فنقول حتى لو لم يقل الله ذلك لم يجز عقلا الاعتراض بمثل هذا 4-والمؤمن العاقل يتلقى الآية بهذه النفسية فيقول:الله الذي خلق البحر وجعل فيه الخصائص الكفيلة بحمل السفن الضخمة التي كالجبال ..فهو نفسه من ألهم البشر هذه الفكَر لتطوير السفن وإن يشأ يغرقها أو يوقف محركاتها كما أنه لو شاء: أسكن الريح " وإن نشأ نغرقهم فلا صريخ لهم ولا هم ينقذون *إلا رحمة منا ومتاعا إلى حين " 5-قال بعدها ( أو يوبقهن بما كسبوا ) قال الحافظ ابن كثير :قال بعض علماء التفسير: أي لو شاء لأرسل الريح قوية عاتية ، فأخذت السفن وأحالتها عن سيرها المستقيم ، فصرفتها ذات اليمين أو ذات الشمال ، آبقة لا تسير على طريق ، ولا إلى جهة مقصد.انتهى والله المستعان

المزيد من مواضيعي

نسف التلموديات فى القرآن: آدم عليه السلام

داعش أم الكتاب المقدس؟

المسيح يتحدث عن المسلمين ..تطابق مدهش

نسف شبهة ( أين قالت اليهود عزير ابن الله ؟)

موقع علمى به معجزتين للقرآن و هم لا يشعرون

هيا بنا نؤمن ساعة

صفحة الحوار الثنائي بين الأخ الكريم مجيب الرحمن و العضو Korkes

سؤال للنصارى00هل المسيح المنتظر ابن داود؟